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विमान इंजन बियरिंग के लिए विशेष आवश्यकताएं क्या हैं, और उच्च तापमान प्रतिरोध और स्नेहन कैसे प्राप्त किया जा सकता है?

 

सबसे पहले, आइए विमान इंजनों की परिचालन स्थितियों को समझते हैं:

 

1. उच्च गति, सामान्य विमान इंजन की गति 18000 आरपीएम से अधिक होती है, और इतनी उच्च गति पर सामग्रियों की आवश्यकताएं बहुत अधिक होती हैं।

 

2. उच्च तापमान, इंजन का परिचालन तापमान बहुत अधिक होता है, बियरिंग का परिचालन तापमान भी 300 डिग्री सेल्सियस तक पहुंच सकता है, बियरिंग सामग्री को उच्च तापमान सहन करने में सक्षम होना चाहिए।

 

3. उच्च विश्वसनीयता, चाहे वह नागरिक विमान हो या लड़ाकू विमान, विश्वसनीयता की आवश्यकताएं बहुत उच्च होती हैं, और विश्वसनीयता में थोड़ा सा भी अंतर मानव जीवन का मामला होता है।

 

की वजहबियरिंग का उच्च परिचालन तापमानबाहरी रिंग उच्च तापमान प्रतिरोध और उच्च तापमान स्थिरता वाले एआईएसआई एम50 सामग्री से बनी है, जो 300 डिग्री सेल्सियस पर भी 58 एचआरसी की कठोरता तक पहुंच सकती है।

तेज गति से चलने पर, बेयरिंग के भीतरी रिंग के घूमने के कारण, अपकेंद्रीय बल बहुत अधिक होता है, और बेयरिंग के भीतरी रिंग का अनुप्रस्थ काट घेरा तनाव सहन करता है, इसलिए तनाव के तहत दरार के प्रसार से बचने के लिए भीतरी रिंग की सतह पर सूक्ष्म दरारें नहीं होनी चाहिए, इसलिए एआईएसआई एम50एनआईएल सामग्री का उपयोग अक्सर भीतरी रिंग के रूप में किया जाता है।

 

अत्यधिक गति के कारण, स्टील बॉल के अपकेंद्री बल से उत्पन्न अतिरिक्त भार को कम करने के लिए, अपेक्षाकृत हल्के वजन और उच्च कठोरता वाली सिरेमिक सामग्री, जैसे सिलिकॉन नाइट्राइड (Si3N4) या टाइटेनियम कार्बाइड (TiC), का उपयोग आमतौर पर स्टील बॉल सामग्री के रूप में किया जाता है, और कभी-कभी बियरिंग के आंतरिक और बाहरी रिंगों के घिसाव प्रतिरोध को बढ़ाने और घर्षण को कम करने के लिए, आंतरिक और बाहरी रिंग रेसवे पर भी सिरेमिक का छिड़काव किया जाता है।

 

इंजन का तापमान 300 डिग्री सेल्सियस से अधिक हो सकता है, उच्चतम तापमान 1500 डिग्री सेल्सियस से भी अधिक होता है, फिर भी यह केवल 300 डिग्री सेल्सियस तक ही तापमान सहन कर पाता है। यह लुब्रिकेशन सिस्टम की खासियत है। दरअसल, बेयरिंग लुब्रिकेशन सिस्टम का एक मुख्य कार्य कूलिंग भी है।

इसका एक हिस्सा स्नेहन है। इंजन बियरिंग का स्नेहन वास्तव में सामान्य बियरिंग के स्नेहन के समान होता है, क्योंकि बियरिंग की गति बहुत अधिक होती है, इसलिए संपर्क सीलिंग का उपयोग नहीं किया जा सकता है। इंजन बियरिंग में लेबिरिंथ सीलिंग विधि का उपयोग किया जाता है, लेकिन इसमें उपयोग किया जाने वाला स्नेहक तेल कहीं बेहतर होता है। क्योंकि परिचालन तापमान बहुत अधिक होता है, इसलिए सामान्य स्नेहक तेल आसानी से ऑक्सीकृत होकर खराब हो जाता है, इसलिए आमतौर पर सिंथेटिक तेल MIL-PRF23699HTS का उपयोग किया जाता है।

 

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