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Tहब बियरिंग के उपयोग के दौरान बरती जाने वाली सावधानियां

 

घिसा हुआ या क्षतिग्रस्तव्हील बेयरिंग or हब इकाइयाँव्हील बेयरिंग के उपयोग और इंस्टॉलेशन के दौरान निम्नलिखित बातों का ध्यान रखें:

 

1. सुरक्षा और विश्वसनीयता को अधिकतम सीमा तक सुनिश्चित करने के लिए, यह सलाह दी जाती है कि आप कार की उम्र की परवाह किए बिना हमेशा व्हील बेयरिंग की जांच करें - ध्यान दें कि क्या बेयरिंग में घिसाव के शुरुआती चेतावनी संकेत हैं: जिसमें घूमने के दौरान किसी भी प्रकार की घर्षण ध्वनि या मोड़ते समय सस्पेंशन संयोजन पहियों का असामान्य रूप से धीमा होना शामिल है।

 

रियर-व्हील ड्राइव वाहनों के लिए, 38,000 किमी पर फ्रंट व्हील बेयरिंग को लुब्रिकेट करने की सलाह दी जाती है। ब्रेक सिस्टम बदलते समय, बेयरिंग की जांच करें और ऑयल सील बदलें।

 

2. यदि आपको हब के बेयरिंग वाले हिस्से से आवाज़ सुनाई दे रही है, तो सबसे पहले यह पता लगाना ज़रूरी है कि आवाज़ कहाँ से आ रही है। कई घूमने वाले हिस्से आवाज़ पैदा कर सकते हैं, और यह भी संभव है कि कुछ घूमने वाले हिस्से स्थिर हिस्सों के संपर्क में आ रहे हों। यदि यह पुष्टि हो जाती है कि आवाज़ बेयरिंग से आ रही है, तो बेयरिंग खराब हो सकती है और उसे बदलने की आवश्यकता हो सकती है।

 

3. चूंकि दोनों तरफ के बियरिंग की विफलता का कारण बनने वाले फ्रंट हब की कार्य परिस्थितियां समान हैं, इसलिए यदि केवल एक बियरिंग खराब हो तो भी उन्हें जोड़े में बदलने की सलाह दी जाती है।

 

4. व्हील बेयरिंग संवेदनशील होते हैं, इसलिए हर हाल में सही तरीकों और उपयुक्त उपकरणों का इस्तेमाल करना ज़रूरी है। भंडारण, परिवहन और इंस्टॉलेशन के दौरान बेयरिंग के पुर्जों को कोई नुकसान नहीं पहुंचना चाहिए। कुछ बेयरिंग को ज़्यादा दबाव डालकर फिट करना पड़ता है, इसलिए इसके लिए विशेष उपकरणों की आवश्यकता होती है। कृपया कार निर्माता के मैनुअल को ध्यान से पढ़ें।

 

5. बेयरिंग लगाते समय, इसे साफ-सुथरे वातावरण में लगाना चाहिए, क्योंकि बेयरिंग में बारीक कणों के प्रवेश से इसकी कार्यक्षमता कम हो जाती है। बेयरिंग बदलते समय साफ-सफाई का विशेष ध्यान रखना चाहिए। बेयरिंग पर हथौड़ा मारना मना है, और इसे जमीन पर गिरने (या इसी तरह के अनुचित व्यवहार) से बचाना चाहिए। लगाने से पहले शाफ्ट और हाउसिंग की स्थिति की भी जांच कर लेनी चाहिए, क्योंकि मामूली घिसावट भी बेयरिंग की खराब फिटिंग और समय से पहले खराबी का कारण बन सकती है।

 

6. हब बेयरिंग को खोलने या हब बेयरिंग यूनिट की सीलिंग रिंग को समायोजित करने का प्रयास न करें, अन्यथा सीलिंग रिंग क्षतिग्रस्त हो जाएगी और पानी या धूल अंदर चली जाएगी। यहां तक ​​कि सील और आंतरिक रिंग के खांचे भी क्षतिग्रस्त हो सकते हैं, जिससे बेयरिंग स्थायी रूप से खराब हो सकती है।

 

7. ABS डिवाइस बेयरिंग से लैस सीलिंग रिंग में एक चुंबकीय थ्रस्ट रिंग होती है, जो अन्य चुंबकीय क्षेत्रों से टकराने, प्रभावित होने या टक्कर लगने से सुरक्षित रहती है। इंस्टॉलेशन से पहले इन्हें बॉक्स से निकाल लें और इन्हें इलेक्ट्रिक मोटर या इस्तेमाल किए जाने वाले पावर टूल्स जैसे चुंबकीय क्षेत्रों से दूर रखें। इन बेयरिंग को इंस्टॉल करने के बाद, सड़क की स्थिति का परीक्षण करके इंस्ट्रूमेंट पैनल पर ABS अलार्म की सुइयों को देखकर बेयरिंग के संचालन में बदलाव का पता लगाएं।

 

8. यह निर्धारित करने के लिए कि थ्रस्ट रिंग किस तरफ लगानी है, आप किसी छोटी, हल्की वस्तु को बेयरिंग के किनारे के पास ले जा सकते हैं। बेयरिंग द्वारा उत्पन्न चुंबकीय बल उसे आकर्षित करेगा। लगाते समय, चुंबकीय थ्रस्ट रिंग वाले हिस्से को अंदर की ओर रखें और ABS के संवेदनशील भाग की ओर मुख करें। चेतावनी: गलत तरीके से लगाने पर ब्रेक सिस्टम काम करना बंद कर सकता है।

 

9. कई बेयरिंग सीलबंद होते हैं, इसलिए इन्हें जीवन भर ग्रीस लगाने की आवश्यकता नहीं होती। अन्य सीलबंद न होने वाले बेयरिंग, जैसे कि डबल रो टेपर्ड रोलर बेयरिंग, को लगाते समय ग्रीस लगाना आवश्यक होता है। बेयरिंग के भीतरी भाग के अलग-अलग आकार के कारण, यह निर्धारित करना मुश्किल होता है कि कितना ग्रीस लगाना है। सबसे महत्वपूर्ण बात यह सुनिश्चित करना है कि बेयरिंग में पर्याप्त ग्रीस हो। यदि ग्रीस अधिक हो जाता है, तो बेयरिंग के घूमने पर अतिरिक्त ग्रीस बाहर निकल जाएगा। सामान्य नियम: लगाते समय कुल ग्रीस की मात्रा बेयरिंग के क्लीयरेंस का 50% होनी चाहिए।

लॉक नट लगाते समय, विभिन्न प्रकार के बेयरिंग और बेयरिंग सीट के कारण टॉर्क की मात्रा में काफी अंतर होता है। निर्देशों को ध्यानपूर्वक पढ़ें।