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हब बेयरिंग इकाइयाँ

 

व्हील बेअरिंगयह ऑटोमोबाइल के प्रमुख घटकों में से एक है, इसकी मुख्य भूमिका वजन वहन करना और व्हील हब के घूर्णन के लिए सटीक मार्गदर्शन प्रदान करना है, जिसके लिए इसे न केवल अक्षीय भार बल्कि रेडियल भार भी वहन करना पड़ता है।

 

ऑटोमोबाइल पहियों के लिए पारंपरिक बियरिंग दो सेट टेपर्ड रोलर बियरिंग या बॉल बियरिंग से बनी होती हैं, और बियरिंग को ऑटोमोबाइल उत्पादन लाइन में स्थापित किया जाता है, तेल लगाया जाता है, सील किया जाता है और क्लीयरेंस समायोजन किया जाता है।

 

हब बेयरिंग यूनिट को मानक एंगुलर कॉन्टैक्ट बॉल बेयरिंग और टेपर्ड रोलर बेयरिंग के आधार पर विकसित किया गया है, जिसमें दो सेट बेयरिंग एकीकृत हैं। इसकी असेंबली क्षमता अच्छी है, क्लीयरेंस एडजस्टमेंट की आवश्यकता नहीं होती, यह हल्का, कॉम्पैक्ट संरचना वाला और भार वहन करने में सक्षम है। सीलबंद बेयरिंग में पहले से ग्रीस लगाया जा सकता है, बाहरी हब सील की आवश्यकता नहीं होती और यह रखरखाव-मुक्त है। कारों में इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है और ट्रकों में भी इसका उपयोग धीरे-धीरे बढ़ रहा है।

 

1. हब बेयरिंग इकाइयों की एक पीढ़ी

 

छोटे और मध्यम आकार के ऑटोमोटिव ड्राइव व्हील अनुप्रयोग

 

हब बेयरिंग यूनिट की हमारी पहली पीढ़ी आज भी दुनिया भर में सबसे अधिक उपयोग की जाने वाली हमारी यूनिट है। छोटे और मध्यम आकार के ऑटोमोटिव ड्राइव व्हील अनुप्रयोगों के लिए यह पहली पसंद है।

 

पहली पीढ़ीहब बेयरिंग यूनिटइसमें कोणीय संपर्क बॉल बियरिंग की दोहरी पंक्तियाँ हैं जिनमें आवश्यक अक्षीय क्लीयरेंस प्रदान करने के लिए मिलान वाले रिंग और बॉल सेट लगे हैं। संपर्क कोण को विशिष्ट प्रीलोड प्रदान करने और विशिष्ट व्हील लोड स्थितियों का सामना करने के लिए अनुकूलित किया गया है। मुख्य विशेषताएं इस प्रकार हैं:

 

कॉर्नरिंग के दौरान बेयरिंग पर लगने वाले मोमेंट लोड को यह कुशलतापूर्वक संभालता है।

यह पिंजरा कांच के रेशों से प्रबलित पॉलीमाइड से बना है।

 

उच्च प्रदर्शन वाला, विशिष्ट अनुप्रयोग के लिए उपयुक्त ग्रीस, जीवन भर के लिए सीलबंद

 

विभिन्न व्हील बेयरिंग व्यवस्थाओं के लिए अलग-अलग सील डिज़ाइन उपलब्ध हैं।

 

रोटेटिंग रिंग पर एक ABS पल्स रिंग लगाई जा सकती है।

 

2. दूसरी पीढ़ीहब बेयरिंग यूनिट

 

मध्यम आकार के वाहनों में गैर-चालित और चालित पहियों वाले अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त।

 

दूसरी पीढ़ी के हब बेयरिंग यूनिट के सबसे सामान्य अनुप्रयोग में, ब्रेक डिस्क या ड्रम और पहिया एक घूर्णनशील फ्लेंज पर लगे होते हैं। दूसरी पीढ़ी के हब बेयरिंग यूनिट डिज़ाइन में नकल पर थ्रेडेड बोल्ट के साथ एक फ्लेंज रिंग होती है। दूसरी पीढ़ी के हब यूनिट का उपयोग आमतौर पर आगे या पीछे के गैर-चालित पहियों के लिए घूर्णनशील बाहरी रिंग के साथ किया जाता है।

 

3. तीन पीढ़ियों केहब बेयरिंग यूनिट

तीसरी पीढ़ीहब बेयरिंग यूनिटयह प्रक्रिया एक गैर-घूर्णनशील बेयरिंग रिंग में एक फ्लैंज और बेयरिंग की घूर्णनशील रिंग में एक अन्य फ्लैंज लगाकर पूरी की जाती है। भार वहन क्षमता को अधिकतम करने के लिए, स्विवेल फ्लैंज की आंतरिक रिंग पर एक छोटी स्विवेल आंतरिक रिंग लगाई जाती है।

यह मध्यम और बड़े वाहनों में ड्राइव और नॉन-ड्राइव व्हील अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है।

 

तीसरी पीढ़ी के हब बेयरिंग यूनिट के अनुप्रयोग में, ब्रेक डिस्क या ड्रम और पहिया एक घूर्णनशील फ्लैंज पर लगे होते हैं। कई मामलों में, बेयरिंग असेंबली के बाद इस घूर्णनशील फ्लैंज की मशीनिंग की जाती है ताकि बहुत कम पार्श्व रन-आउट सहनशीलता प्राप्त की जा सके, जिससे ब्रेकिंग के दौरान कंपन और शोर को कम करने में मदद मिलती है।

 

4.हब बेयरिंगABS सेंसर वाले यूनिट में मुख्य रूप से फ्लेंज, रिंग गियर रोटेटिंग बॉडी, सीलिंग असेंबली और हब शामिल होते हैं। हब पर ABS सेंसर लगा होता है और ABS सेंसर में मौजूद चुंबकीय स्टील रिंग गियर रोटेटिंग बॉडी पर लगा होता है और उससे मेल खाता है। रिंग गियर रोटेटिंग बॉडी फ्लेंज से मजबूती से जुड़ी होती है। ABS सेंसर में मुख्य रूप से एक शेल, एक चुंबक और एक कॉइल होता है। चुंबक गियर रिंग रोटेटिंग बॉडी पर लगा होता है और उससे मेल खाता है। कॉइल सिग्नल तारों और प्लग द्वारा जुड़े होते हैं। गियर रिंग रोटेटिंग बॉडी स्प्लाइन द्वारा फ्लेंज से जुड़ी होती है। फ्लेंज के अंतिम सिरे पर बोल्ट के लिए छेद होते हैं, जिन्हें सीधे सस्पेंशन, ब्रेकिंग डिवाइस और टायरों से जोड़ा जा सकता है। फ्लेंज के भीतरी छेद में एक स्प्लाइन ग्रूव होता है, जिसका उपयोग निरंतर वेग ड्राइव शाफ्ट के साथ किया जा सकता है। इस यूटिलिटी मॉडल का लाभकारी प्रभाव यह है कि: यह संरचना मूल ऑटोमोबाइल स्टीयरिंग नकल, व्हील हब और बेयरिंग के संयोजन को प्रतिस्थापित करती है, तीनों के कार्यों को एक में एकीकृत करती है, और मूल संरचना के आयतन को काफी कम करती है, वजन कम करती है, साथ ही विश्वसनीयता में भी काफी सुधार करती है।